{"id":1201,"date":"2014-11-22T23:04:55","date_gmt":"2014-11-22T21:04:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=1201"},"modified":"2016-03-14T13:46:52","modified_gmt":"2016-03-14T11:46:52","slug":"schnaps-und-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=1201","title":{"rendered":"Schnaps und Diesel"},"content":{"rendered":"

Samstag\u00a0 22.11.2014\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n

44\u00b050,61N\u00a0\u00a0 013\u00b050,57E\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Log 2050,9\u00a0\u00a0\u00a0 0sm<\/span><\/p>\n

Marina Veruda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Luft 21\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0 Liegeplatz<\/span><\/p>\n

Am sp\u00e4ten Vormittag erscheint unangemeldet pl\u00f6tzlich unser Segelmacher. Er entschuldigt sich dass er nicht gekommen ist weil es geregnet hat. Dabei war der letzte Regen vor drei Tagen. Na ja diesmal ist er wieder sehr entspannt. Wir \u00e4u\u00dfern noch mal unsere W\u00fcnsche und packen noch zwei Cover f\u00fcr unsere gro\u00dfen Luken mit drauf. Die Kuchenbude allerdings redet er uns aus. Er meint dass das Bimini auch gut f\u00fcr den Winter geeignet ist und empfiehlt uns stattdessen vier Seitenteile mit Rei\u00dfverschluss zum Ein-und Aussteigen. Diese Teile werden am Bimini und am Schiff befestigt. Das hat den Vorteil , dass wir alles das ganze Jahr \u00fcber nutzen k\u00f6nnen. Zum Beispiel am Ankerplatz wenn es mal regnet und es ist auch schnell wieder verstaut. Bei der Kuchenbude brauchen wir wieder ein Gest\u00e4nge, das nur f\u00fcr den Winter benutzt wird, im Sommer w\u00e4re der Aufbau dann wahrscheinlich zu aufw\u00e4ndig. Er schickt uns mal ein paar Fotos von einem Boot das in Pomer liegt, damit wir sehen k\u00f6nnen wie er es meint. Ich wei\u00df schon, so etwas schwebte mir schon im Sommer vor. <\/span><\/p>\n

Den Schutz f\u00fcr den Gro\u00dfbaum und die H\u00fclle f\u00fcr den Au\u00dfenborder macht er auf jeden Fall. Er kommt dann demn\u00e4chst mal zum Ausmessen. Wir wollen aber unser Boot abdecken, da meint er, das ist kein Problem. Nimmt noch unser zusammengelegtes Bimini mit und verabschiedet sich. Im\u00a0 Fr\u00fchjahr wenn wir wieder hier sind, hat er die Teile vorbereitet und kommt zur Montage.
\n<\/span>Jetzt gehen wir mal \u00fcber, zu unserem zweiten Streich. Wasserh\u00e4hne auf und hinteren Wassertank leeren. Dann steigt Wolfgang in die Versenkung unserer gro\u00dfen Backskiste und entleert mit der elektrischen Handpumpe das restliche Wasser, bevor er den Tank noch auswischt. Der Tank ist super sauber, keine schleimigen Bel\u00e4ge an den Tankw\u00e4nden.<\/span><\/p>\n

Die gleiche Prozedur machen wir mit dem vorderen Tank unter unserem Bett.<\/span><\/p>\n

\"F0108-001\"<\/a><\/p>\n

Auch hier alles sauber.<\/span><\/p>\n

Ein Einblick in unser Chaos wenn wir was arbeiten. <\/span><\/p>\n

\"F0108-002\"<\/a><\/p>\n

Da alle guten Dinge drei sind, darf ich zu guter Letzt noch das Chlordioxidhaltige Wasser aus dem Boiler pusten. Wieder alles sauber. <\/span><\/p>\n

Nun hole ich noch meinen Schnorchel, denn jetzt muss ja noch der Schnaps in die Leitungen. Wolfgang schiebt den Schnorchel etwas \u00fcber die Ansaugleitung im Wassertank, steckt einen Trichter drauf und kippt die drei Flaschen Schnaps rein. Ich dreh dann die drei Wasserh\u00e4hne auf und warte auf das Hochprozentige. Jetzt haben die Trinkwasserleitungen auch ihren Frostschutz. Im Fr\u00fchjahr br\u00e4uchten wir dann jemanden der sich opfert und die Leitungen wieder leert.<\/span><\/p>\n

In der Backskiste haben wir noch zwei Kanister mit Diesel, die f\u00fcrs Boot gedacht sind. Keiner wei\u00df aber wie alt der schon ist. W\u00e4re gut m\u00f6glich, dass die Kanister schon \u00fcber 10 Jahre dort stehen. Also schleppt Wolfgang den 10 und den 20 Liter Kanister zum Auto und f\u00fcllt ihn ein. Wenn der Diesel schlecht ist, dann bleibt \u00e4rgerlicherweise unser Auto stehen. Wenn wir den Reservekanister mit Diesel auf dem Wasser br\u00e4uchten und er ist schlecht, bek\u00e4men wir aber ein gr\u00f6\u00dferes Problem. Also lieber im Auto testen.<\/span><\/p>\n

Nun fahren wir gleich noch an die n\u00e4chste Tankstelle, um unsere frische Reserve wieder f\u00fcr unser Boot an Bord zu haben. Benzin f\u00fcr den Au\u00dfenborder nehmen wir nat\u00fcrlich auch gleich mit.<\/span><\/p>\n

\"F0108-003\"<\/a><\/p>\n

Jetzt ist unsere Samoa wieder clean und aufgetankt. Welch ein gutes Gef\u00fchl.<\/span><\/p>\n

D<\/span>as auflegen unserer Winterplane ersparen wir uns diesmal, denn erstens ist sie eh schon eingerissen und au\u00dferdem w\u00fcrde sie den Segelmacher bei seinen Arbeiten erheblich behindern. <\/span><\/p>\n

Wir nutzen noch die letzten Sonnenstrahlen f\u00fcr heute um uns die gelegten Masten am Trockendock anzusehen. Wolfgang ist sehr interessiert und leuchtet in jeden Mast um das Innenleben zu erkunden.<\/span><\/p>\n

\"F0108-004\"<\/a><\/p>\n


\n<\/span>Das ist ein Windex<\/span><\/p>\n

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Nach soviel Flei\u00df belohne ich uns auf Abend mit einer selbstgemachten Lasagne.
\n<\/span>Wolfgang entdeckt unterdessen das n\u00e4chste Malheur.<\/span><\/p>\n

Unser Schmutzwassertank ist offen und eigentlich sollte er leer sein. Aber beim Abpumpen der Toilette kommt Wasser aus dem \u00dcberlauf. Obwohl wir hier in der Marina nur Fl\u00fcssiges reingepumpt haben, blockiert irgendwas den Ablauf. Hoffentlich hat sich da keine Muschel eingenistet. Wolfgang zerkleinert zwei Sp\u00fcltabs und pumpt sie \u00fcber das Klo in den Abwassertank. Viel Hoffnung haben wir ja nicht gerade.<\/span><\/p>\n

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\u201eSchnaps und Diesel\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1201"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2043,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions\/2043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}