{"id":2904,"date":"2017-07-04T20:37:00","date_gmt":"2017-07-04T18:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=2904"},"modified":"2017-07-05T13:46:44","modified_gmt":"2017-07-05T11:46:44","slug":"gammelboje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=2904","title":{"rendered":"Gammelboje"},"content":{"rendered":"

Dienstag 04.07.2017
\n<\/span>43\u00b055,49 N\u00a0\u00a0 015\u00b021,66 E\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Log 2697,1\u00a0\u00a0 34,6 sm
\n<\/span>Insel Pa\u0161<\/span>man Bucht Soline Luft 27\u00b0 W 23\u00b0 Betr. Std. 449,7\u00a0\u00a0 Boje 154 Kuna<\/span><\/p>\n

In Ruhe schwimmen und fr\u00fchst\u00fccken, dann nach Zapuntel an die Boje und einen Landgang machen. So war der Tag heute eigentlich geplant.
\n<\/span>Eigentlich, das fing schon damit an, dass dicht \u00fcber unseren K\u00f6pfen auf dem Bojenfeld ein paar mal zwei kleine Flugzeuge mit ordentlich L\u00e4rm vor\u00fcber fliegen. <\/span><\/p>\n

Dann meint der K\u00e4pten auf einmal, wir k\u00f6nnten doch auch nach Rava oder vielleicht sogar in die Soline fahren. Darauf war ich jetzt gar nicht eingestellt, vor allem nicht um diese Uhrzeit und solch eine Strecke.
\n<\/span>Also k\u00fchlen wir uns noch mal ab und fahren dann um 11Uhr los.
\n<\/span>Der Wind ist nicht schlecht und mit 4-5 Knoten fahrt, kann man auch nicht meckern.
\n<\/span>Noch an der Insel Molat kommt eine F\u00e4hre angerauscht, so dicht, als wollte sie uns versenken. Sie hat uns eine ganz sch\u00f6ne Heckwelle verpasst. <\/span><\/p>\n

\"F0019-001\"<\/a><\/span><\/p>\n

Kurz vor Rava, f\u00e4llt unsere Entscheidung nach Pa\u0161man weiter zu segeln. Dazu war nur eine klitzekleine Kurs\u00e4nderung n\u00f6tig. Nun haben wir den Wind direkt von hinten, was f\u00fcr unsere besegelung etwas ung\u00fcnstig ist. Irgendwie kommen wir nicht vorw\u00e4rts und machen eine Halse nach der anderen. Zwei Stunden schipperten wir zwischen der Insel Rava und der Insel I\u017e herum, dann entscheidet der K\u00e4pten doch, ein St\u00fcck zu motoren. Als wir die Insel Rava hinter uns gelassen haben, h\u00f6ren wir wieder lautes Motorenger\u00e4usch. Dicht \u00fcber der Wasseroberfl\u00e4che fliegt ein kleines gelbes L\u00f6schflugzeug neben uns vorbei, setzt kurz auf, um Wasser zu tanken und startet wieder durch.<\/span><\/span><\/p>\n

\"F0019-002\"<\/a> \"F0020-001\"<\/a><\/p>\n

Immer wieder bekommen wir es zu Gesicht, jetzt aber weiter entfernt, manchmal l\u00e4sst es auch einen Wasserschwall ab. Aber nirgends k\u00f6nnen wir Rauch entdecken, vielleicht ist es ja eine \u00dcbung f\u00fcr den Ernstfall.
\n<\/span><\/span>Nach der Insel I\u017e probieren wir es noch mal mit Segel. Dazu hissen wir aber nur das Vorsegel. Mit 5-6 Knoten Fahrt schubst uns der Wind direkt von hinten an. Das Meer wird zwar etwas ruppig, was uns bei diesem Kurs aber \u00fcberhaupt nicht st\u00f6rt.
\n<\/span><\/span>Nach weiteren 7,4 sm und insgesamt 7 Stunden Fahrt kommen wir in der Soline an.
\n<\/span><\/span> Hier bl\u00e4st es recht ordentlich und wo sind die Bojen? Mit dem Fernglas checke ich die Lage. Die Bojen wurden durch ganz normale Fender ersetzt, es sind aber noch viele frei. Wir fahren etwas weiter vor in die Bucht und ich will so einen Fender angeln, nur wie handhabt man das? Ich versuche mit dem Bojenhaken eine dranh\u00e4ngende Schlaufe zu angeln, was mir erst nach einigen Versuchen gelingt. Nun wollen wir unsere beiden Festmacher durchziehen, dabei entdecken wir, dass die Schlaufe zum Festmachen ziemlich durchgescheuert ist.<\/span><\/span><\/p>\n

\"F0021-001\"<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Wolfgang schaut sich die ganze Sachlage mal vom Wasser aus an. Gefallen tut sie uns nicht, aber bei diesem Wind eine andere Boje zu erwischen ist schwierig.
\n<\/span><\/span>Wolfgang \u00fcberlegt, dann macht er die eine Festmacherleine mit einem Karabinerhaken unten an der Bojenleine fest, die andere Leine knotet er an die Bojenleine und ich m\u00f6chte den Bojenhaken auch noch Sicherheitshalber dran lassen.
\nDer Block unter Wasser ist auch recht klein und bereits umgefallen. Wir warten mal etwas ab und beobachten.
\n<\/span><\/span>In der Zwischenzeit kommt der Kassierer. Der Fender ist mit 154 Kuna (22 \u20ac) deutlich g\u00fcnstiger, als unsere Bojen vorher. Wolfgang sagt dem Kassierer wegen der durchgescheuerten Leine Bescheid. Dieser sagt aber nur: \u201cMach ich eine Neue ran, wenn das Wasser ruhiger ist\u201c.
\n<\/span><\/span>Nach einer Weile l\u00e4sst der Wind etwas nach und wir beschlie\u00dfen die Fender zu wechseln. Aber erst mal m\u00fcssen wir unsere kreativ angebrachten Leinen wieder l\u00f6sen.
\n<\/span><\/span>Danach steuern wir diesmal auf einen langen Fender zu. Da m\u00fcssen wir uns so richtig anstrengen, immer wieder dr\u00fcckt uns der Wind vom Fender weg. Ich habe schon bald keine Kraft mehr den langen Fanghaken nach au\u00dfen zu halten. Dann endlich, ich habe den Fender erwischt, schnell kommt Wolfgang mir zur Hilfe. Ein w\u00fcstes durcheinander mit den Leinen. Es dauert ein bisschen bis alles ordentlich fest war. Wolfgang geht noch mal mit Taucherbrille los. Jetzt ist es wesentlich besser.
\n<\/span><\/span>Jetzt haben wir uns aber ein gutes Essen verdient.
\n<\/span><\/span>Im Schnelldurchgang sind wir fertig f\u00fcr den Landgang.
\n<\/span><\/span>Mit unserem Dinghi steuern wir um 20:00 Uhr die Konoba\u00a0 Kiss an.
\n<\/span><\/span>Nach all der Aufregung und etwas m\u00fcde, g\u00f6nnen wir uns den wie wir glauben besten gegrillten Fisch an dieser K\u00fcste, dazu viel Wei\u00dfwein. In der gem\u00fctlichen Konoba lassen wir den Tag ausklingen.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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