{"id":3824,"date":"2019-10-15T21:23:52","date_gmt":"2019-10-15T19:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=3824"},"modified":"2019-10-15T21:23:52","modified_gmt":"2019-10-15T19:23:52","slug":"kettenpflege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sy-samoa.de\/?p=3824","title":{"rendered":"Kettenpflege"},"content":{"rendered":"

Dienstag 15.10.2019
\n<\/span>44\u00b0 50,61 N 013\u00b0 50,58 E Log 3324,4 0sm
\n<\/span>W 20 \u00b0 L 20,5\u00b0 Betr. Std. 537,7
\n<\/span>Marina Veruda Steg<\/span><\/p>\n

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Heute ist es eher grau in grau und es gibt Ostwind. Zwar nicht sehr stark, aber unser Segel h\u00e4tten wir heute wohl nicht so leicht bergen k\u00f6nnen wie gestern. H\u00e4tte leicht sein k\u00f6nnen, dass da ein Teil im Wasser gelandet w\u00e4re. Da hatten wir ein gutes N\u00e4schen. So jetzt erst mal Refko den Segelmacher anrufen, damit wir das nicht vergessen. Der soll nach langem \u00fcberlegen, doch ein neues Sprayhood machen. Dazu h\u00e4tte er die Wintermonate gen\u00fcgend Zeit. Am Telefon sagt er dann, dass er jetzt nicht in Pula ist, aber vielleicht heute Nachmittag oder morgen. Genau mit so einer exakten Terminangabe haben wir gerechnet.
\n<\/span>Als n\u00e4chstes muss mal wieder der Warmwasserboiler leer gepustet werden, damit das anschlie\u00dfend eingef\u00fcllte Chlor auch dort in voller Konzentration ankommt.
\n<\/span>Danach macht sich Wolfgang dran, am Anker noch zwei der f\u00fcnf Kettenglieder zwischen Anker und \u201eBanane\u201c abzus\u00e4gen, damit der Anker an der Bugrolle nicht so sehr hin- und herschwingt. <\/span><\/p>\n

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Und wo \u201eges\u00e4gt\u201c wird da fallen bekanntlich auch Sp\u00e4ne. Das gro\u00dfe alte Schneidbrett, das Wolfgang untergelegt hat, ist samt Sp\u00e4nen in den Ankerkasten gefallen. Fazit, wenn wir die Metallsp\u00e4ne nicht herausbekommen, wird unsere Kette Flugrost ansetzen. Also wird die Kette erst mal sch\u00f6n in Schleifen auf einen Teppichrest auf dem Vorschiff ausgelegt. Danach sehen wir erst mal, was f\u00fcr ein Dreck so im Ankerkasten liegt. Wolfgang legt sich auf den Bauch um an den Wust heranzukommen. Da liegen unter anderem jede Menge farbige, abgeplatzte Kettenmarkierungen. Bei dieser Gelegenheit wird wenigstens mal wieder alles sauber gewischt.
\n<\/span>Die Kette h\u00e4ngen wir dann St\u00fcckchenweise \u00fcber den Seezaun und Wolfgang spritzt sie mit dem Wasserschlauch ab. Das ges\u00e4uberte St\u00fcck Kette lasse ich dann wieder in den Ankerkasten gleiten. So verfahren wir mit unserer 78 Meter langen Kette bis alles sauber ist. Das hat eine ganze Weile gedauert und anstrengend war es auch, aber gelohnt hat es sich alle mal. Nun putzt Wolfgang noch die Flugrostflecken vom Ankerkasten und dem angrenzenden Vorschiff. Ich darf daf\u00fcr danach das Deck abspritzen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pl\u00f6tzlich erscheint der Angestellte vom Segelmacher am Boot. Wir bitten ihn her\u00fcber zu uns und Wolfgang erkl\u00e4rt ihm in englisch genau wie wir unser Sprayhood gerne h\u00e4tten. Ein paar Kleinigkeiten von unseren Vorstellungen m\u00fcssen wir \u00fcberdenken. Dann erscheint pl\u00f6tzlich noch Refko, der war nur zwei Boote weiter hinten. Wir sollen ihnen eine E-Mail schreiben, dass sie uns ein Preisangebot machen k\u00f6nnen. Und schon sind sie wieder fort. Das ging zu unserem Erstaunen aber schnell heute.
\n<\/span>Als Belohnung f\u00fcr unsere Arbeit und nat\u00fcrlich auch gegen den Hunger gibt es danach Salat im Cockpit.
\n<\/span>Ausgeruht wird sich nat\u00fcrlich noch nicht, es sind noch jede Menge Kleinigkeiten zu erledigen. Erst die Dunkelheit zwingt uns zum R\u00fcckzug, nach unten in unseren gem\u00fctlichen Salon.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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