![\"\"](\"https:\/\/www.sy-samoa.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/IMG_2248.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Lichtmaschine wird ihre Maximalleistung von 170A wahrscheinlich nie abverlangt werden, denn der Ladebooster begrenzt den Ladestrom auf 70A. Zusammen mit ein paar Bordverbrauchern sollten also nicht mehr als 80 bis 90 A zusammenkommen. Da so nur ca. 50% der Spitzenleistung genutzt wird, sollte also keine Gefahr der \u00dcberhitzung bestehen.
\nF\u00fcr einen einfachen V-Keilriemen ist diese Leistung aber schon etwas viel, deshalb wird gleich auf einen 10-Rillen Flachriemen umger\u00fcstet, der auch f\u00fcr die Maximalleistung geeignet w\u00e4re.<\/p>\n
Zuerst wird wieder der Strom abgeschaltet und die Verkabelung entfernt.<\/p>\n
Dann wird die 60A Standardlichtmaschine ausgebaut.<\/p>\n Im direkten Vergleich sieht man schon, dass das neue Ger\u00e4t deutlich mehr L\u00fcftungs\u00f6ffnungen hat und in Kombination mit zwei internen L\u00fcfterr\u00e4dern f\u00fcr h\u00f6here Leistungen in warmer Umgebung optimiert ist.<\/p>\n Beim Anprobieren der Riemenscheiben merke ich, dass die Scheiben von Generator und Kurbelwelle nicht perfekt fluchten. Dass eine axiale Abweichung von 2 – 3 mm f\u00fcr den Riemen ein gro\u00dfes Problem ist denke ich nicht, aber m\u00f6glicherweise gibt es doch einen h\u00f6heren Verschlei\u00df. Nachdem auch die Riemenscheiben fest verschraubt sind, sieht es garnicht mehr so schlecht aus. Ich werde das also so probieren. Falls doch nochmal was nachgebessert werden muss, wei\u00df ich auf jeden Fall, dass ich im Motorhalter gr\u00f6\u00dfere L\u00f6cher brauche.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDie Lichtmaschine wurde schon passend zum Flachriemen geliefert, aber vielleicht ist die Riemenscheibe aus dem Umbausatz doch noch etwas anders. Als ich die Riemenscheiben in der Marina-Werkstatt demontieren lasse, stellt sich aber heraus, dass diese mit der aus dem Umbausatz identisch ist.
\nDa sich hier also nichts verbessern l\u00e4sst, hebe ich den Dieselmotor etwas an und l\u00f6se das Motorlager, an dem auch der Lichtmaschinenhalter sitzt. Die Hoffnung, dass in den Befestigungsl\u00f6chern zum Motorblock ausreichend Spiel ist, um den Halter zu verschieben, wurde entt\u00e4uscht. Einen knappen Millimeter konnte ich damit vielleicht gewinnen.<\/p>\n