Schon bei unserem letzten Aufenthalt hier haben wir bemerkt, dass unsere Frischwasserpumpe manchmal anläuft, ohne dass Wasser entnommen wurde.
Da wir nirgendwo eine Undichtigkeit finden konnten, heißt das, die Pumpe hält den Druck nicht und das Wasser läuft langsam wieder zurück in den Tank.
Zuhause haben wir deshalb schon einen passenden Ventilsatz für die Membranpumpe besorgt, den wir heute einbauen wollen.
Um die Pumpe zerlegen zu können, muss sie erstmal ausgebaut und von den Anschlüssen gelöst werden.
Nach dem die 6 Schrauben am Pumpenkopf gelöst sind, lässt sich dieser auseinanderziehen. Bevor wir den neuen Ventilsatz einsetzen, entfernen wir noch ein paar Kalkrückstände.
Möglicherweise hätte es auch gereicht, alles mit Essig zu entkalken. Damit wir diese Arbeit nicht so schnell wiederholen müssen, verwenden wir aber doch lieber das Neuteil. Nachdem alles wieder zusammengebaut ist, funktioniert die Wasserversorgung wieder perfekt.
Meine Idee von gestern mit dem schmäleren Flachriemen für die Lichtmaschine ließ mir aber immer noch keine Ruhe. Um auch das richtige Teil zu bestellen, habe ich mit verschiedenen Methoden nochmal nachgemessen, ob der Riemen nun um eine oder zwei Rillen versetzt werden muss, um gerade zu laufen. Bisher hatte ich immer nur die Differenz an den Außenkanten der Riemenscheiben gemessen. Dann habe ich gemerkt, dass der Abstand von Außenkante bis erster Rille bei der Lichtmaschine größer ist als an der Kurbelwelle. Das erhöht den axialen Versatz zusätzlich, so dass ich nun auf 7 mm, bzw. 3 Rillen komme.
Ich hätte kein Problem darin gesehen, statt den 10 Rippen einen Riemen mit 9 Rippen aufzulegen. Das Reduzieren auf 8 Rippen hätte ich wegen der Einfachheit auch noch gemacht. Aber auf einer Scheibe mit 10 Rillen einen Riemen mit 7 Rippen aufzuziehen geht schon in den Grenzbereich zwischen trickreicher Lösung und Murks.
Also verwerfe ich diese Möglichkeit und baue den Lichtmaschinenhalter aus, um ihn zuhause anzupassen. Da dieser Halter mit dem Motorhalter verschweißt ist, muss zum Ausbau erst der Motor angehoben und abgestützt werden.
Mit einem Schraubenschlüssel als Hebel geht das Anheben recht einfach und eine Holzstütze kann untergelegt werden.
Jetzt wird der komplette Halter abgeschraubt und kann entnommen werden.
Das Wetter ist heute wieder etwas freundlicher, so dass wir das Boot mal von außen inspizieren können.
An der einen Decksluke ist bei Regen Wasser aus einem kleinen Loch in der Dichtung getropft.
Da stellt sich die Frage, wie das Wasser in die Dichtung rein kommt. Die einzig ersichtliche Möglichkeit für den Wassereintritt ist die Trennstelle an der Oberseite der Luke.
Mit etwas PVC-Kleber verschließe ich den Spalt und hoffe, dass wir jetzt ganz dicht sind.
Nach getaner Arbeit fahren wir nach Banjole zum Essen, so eine Pizza ist doch eine runde Sache.